¿CÓMO ESTÁ EL ESPACIO AÉREO?

Lo mejor y lo peor de la aviación civil

En subida

AENA,  IBERIA y AlgaEnergy

Proyecto conjunto para la obtención de biocombustibles en Barajas


En esta ocasión concedemos variómetro positivo “ex a quo” a AENA, IBERIA y AlgaEnergy, por su decidida implicación en un proyecto de tanta importancia para mejorar la salud de nuestro planeta. La noticia del inicio de un proyecto para la obtención de biocombustibles en las instalaciones de Iberia en Barajas sitúa a nuestra aviación en el selecto grupo de empresas preocupadas por un medio ambiente mejor.

Sin duda en los años venideros seremos testigos de grandes cambios en el panorama energético que servirán para afianzar un futuro más sólido, tanto para las generaciones venideras como para el transporte aéreo en general. Para estas tres empresas debe constituir motivo de orgullo saberse contribuidoras a la consecución de este objetivo final. Enhorabuena, y éxitos!

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Aeropuertos ruinosos

infraestructura aeroportuaria española deficitaria

 

Lamentablemente, hemos asistido en nuestro país a un crecimiento desorganizado de infraestructuras aeronáuticas creadas, sospechamos, más para satisfacer cuotas políticas que necesidades reales. Y decimos lamentablemente porque lo cierto es que el nuestro, con una infraestructura aeroportuaria por cada 10 mil km.2 de superficie, es un país seguramente deficitario. Sobretodo si lo comparamos con Francia (una infraestructura por cada 800 km2) Alemania o Inglaterra.

En esos países las infraestructuras aeroportuarias, en la mayoría de los casos, no son deficitarias. Deberíamos pues analizar a su luz que está fallando en los Huesca, Ciudad Real, Lleida, Castellón…. para seguramente llegar a la conclusión de que hemos creado la solución antes que la necesidad; que seguramente hemos empezado la casa por el tejado, y que a lo mejor no procedía mirarse en el espejo de los grandes “hubs”, sino en el de la aviación regional. Deberíamos haber tenido en cuenta que antes de vencer en la maratón de las pistas de aterrizaje, posiblemente debiéramos haber alimentado el músculo de la aviación general, los trabajos aéreos, la aviación regional, la aviación corporativa… Un músculo que en nuestro país padece de una flaccidez crónica más que preocupante, pero que en todo el mundo proporciona el tejido sólido donde sujetar el resto.