Redacción Extracrew 
31/07/2011 ¿CÓMO ESTÁ EL ESPACIO AÉREO?
Lo mejor y lo peor de la aviación civil
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AOPA-Spain
Por su papel en la negociación de las tasas de Aviación General 2012.
El despropósito que está significando que un, pongamos por caso, Sabadell (LELL) Girona (LEGE) -un vuelo de 25 minutos aprox.- en una modesta C152 resulte proporcionalmente varias veces más caro en concepto de tasas de aterrizaje que de vuelo en sí, parece que tiene los días contados. Como resultado de las negociaciones llevadas a cabo por diversas asociaciones del sector lideradas por AOPA Spain, Aena ha anunciado una reducción de tarifas para 2012, que si bien no propiciará el regreso de los precios a los niveles de 2010, si que por lo menos abandonará el concepto de “tarifa mínima” que, con incrementos que van del 4.000% (Barajas) al 327% (Sabadell) resultarían, de mantenerse, mortales de necesidad para la Aviación General en este país. En Estados Unidos, un país de cuya fuente nuestros dirigentes en temas aeronáuticos debieran beber más a menudo, la fortaleza del sector de Aviación General y su importancia para el mantenimiento de todo el entramado aeronáutico –aviación comercial incluida- está fuera de toda duda. AOPA (Aircraft Owners & Pilots Association) es allí una asociación con un enorme peso e influencia. Tal parece que aquí poco a poco, y con no pocos esfuerzos, el sector comienza a seguir sus pasos. |
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ROLLS ROYCE
Por los repetidos problemas con sus motores en el A380
El Trent 900 no parece que acabe de encajar en el A380. Si en noviembre era un A380 de la australiana Qantas el que tuvo que aterrizar de emergencia en Singapur por la explosión de un motor, la semana pasada fue un avión de Singapore Airlines el que tuvo que regresar al detectar un aumento anómalo de la vibración y la temperatura en una de las turbinas. Con este nuevo incidente, protagonizado por la que fue en su momento compañía de lanzamiento mundial del A380, irónicamente Airbus podría acabar siendo más perjudicada incluso que Rolls. Cabe desear que la otra versión de motores que equipa el A380, el Engine Alliance GP7000, se instale en el prudente anonimato que mantiene hasta ahora en su relación con el gigante de los aires, para poder establecer la correcta medida del problema, si es que existe, y asignar responsabilidades en su justa medida a quien correspondan.
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