Mientras duren las obras se mantendrá como preferente la configuración de pistas cruzadas.

Mientras duren las obras se mantendrá como preferente la configuración de pistas cruzadas.

La pista, la más larga de las tres que dispone el aeropuerto, estará fuera de servicio durante 27 días aproximadamente

BARCELONA (EXTRACREW.COM)- La pista 07L/25R del Aeropuerto de Barcelona-El Prat será objeto a partir de octubre de este año de una actuación consistente en la regeneración del pavimento de la pista principal, calles de salida y renovación de balizamiento de pista por un importe de 25 millones de euros.

El plazo de ejecución de la obra es de 9 meses y está previsto que finalice en verano de 2017. Estas obras fueron publicadas en el BOE nº 84 del jueves 7 de abril y la presentación de ofertas finaliza el día 3 de mayo.

En concreto, la obra supone regenerar el pavimento de la pista, con actuaciones de mayor o menor envergadura dependiendo de la zona.

En las calles de salida R1, R5 y R6, se regenerará igualmente el pavimento de algunos tramos. También se adecuará la geometría de la calle de rodaje R1 para que pueda ser considerada salida rápida. Esto permitirá disminuir los tiempos de ocupación de pista.

En cuanto al balizamiento, se sustituirán las luces de pista por tipo LED para mejorar la eficiencia energética y optimizar el mantenimiento.

Las obras implicarán la utilización de la configuración nocturna, es decir, pistas cruzadas en configuración preferente o pista única del mar en configuración no preferente.

La capacidad de esta configuración es inferior a las pistas paralelas por lo que durante los 27 días del cierre de la pista se ofertarán menos “slots” lo que implicará que las compañías aéreas tendrán que ajustar su operación a la capacidad disponible, modificando el horario de los vuelos y en su defecto cancelando cuando la demanda supere a la capacidad.

La actuación en la pista a efectos de capacidad operacional se ha planificado y coordinado previamente con los operadores y con ENAIRE, el proveedor de servicios de navegación aérea. También ha sido comunicado el plan al grupo de trabajo de ruidos del que forman parte los ayuntamientos colindantes con el aeropuerto, las asociaciones de vecinos, compañías aéreas, agentes handling y otros agentes implicados del sector.

La pista sobre la que se realizará esta intervención entró en servicio en 1948 y los últimos trabajos de regeneración se llevaron a cabo en el año 2005.