Frenar la emisión de gases invernadero a la atmósfera como medio para paliar los efectos del cambio climático.

El objetivo es lograr el crecimiento neutro de las emisiones a partir de 2020

MADRID (EXTRACREW.COM/Agencias)- España, siguiendo las directrices marcadas por la OACI, persigue como objetivo el crecimiento neutro en emisiones de carbono en la aviación a partir de 2020.

Para ello ha convocó los pasados 11, 12 y 13 de julio un encuentro de alto nivel en Madrid para avanzar en la definición de un sistema mundial de compensación o estándar, mediante la inclusión de medidas de mercado como método para conseguirlo.

Al encuentro en Madrid, convocado por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), en colaboración con la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), han asistido 60 representantes de 26 Estados y organizaciones, según ha informado el Ministerio de Fomento en una nota. El objetivo es buscar un consenso en los puntos más problemáticos de la negociación mundial, de cara a preparar el camino para lograr un acuerdo mundial en este ámbito.

El estándar de emisiones fue aprobado por el Comité de la OACI en Montreal (Canadá), pero tiene que ser todavía aprobado por la asamblea del organismo en la ONU. Se espera su aprobación para 2017.

Dicho estándar entrará en vigor a partir de 2020 y asegurará de que las emisiones de CO2 de los nuevos aviones tendrán que cumplir con un nivel mínimo de referencia (una emisión máxima de combustible por kilómetro de vuelo que no debe superarse).

A partir de 2023, se aplicará a los diseños de los aviones existentes todavía en la producción en esa fecha. El siguiente hito será la aplicación de una medida basada en el mercado para hacer frente a las emisiones de CO2, que el sector espera se produzca en septiembre.

Para lograr un compromiso global que permita la inclusión de las medidas de mercado en la aviación internacional es necesario una Resolución apoyada por la asamblea de la OACI, en la que participan 191 Estados, entre ellos España, y que dará comienzo en septiembre.

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), que aglutina al 83% del tráfico aéreo mundial, también tiene entre sus prioridades conseguir que los gobiernos introduzcan medidas compensatorias en la gestión de las emisiones de CO2 en la aviación basadas en un mercado global.

La industria aérea se ha marcado como objetivo el crecimiento neutro en carbono a partir de 2020, y un recorte del 50% en las emisiones de CO2 para el año 2050.

En todo el mundo, la industria aérea genera 57 millones de trabajos y más de 2,2 billones de dólares (1,98 billones de euros) cada año.

Desde hace casi una década, la OACI ha dado prioridad en su agenda a la necesidad de alcanzar un acuerdo mundial sin que hasta la fecha se haya conseguido.