¿Nos engañan con las Hojas de Carga?

Hojas de carga para el A-320.

En la mayoría de los casos los comandantes firmamos Hojas de Carga muy ajustadas a la realidad del vuelo. Otras veces el peso real del avión es muy superior al que nos facilita el coordinador, especialmente en escalas como Tel Aviv, El Cairo, Malabo…

El A320 calcula el peso del avión basándose en los datos reales del vuelo: velocidad, temperatura exterior, altitud del avión y otros parámetros son los que utiliza el ordenador para calcular el Gross Weight actual, para obtener la Green Dot (velocidad de máximo alcance).

El PESO REAL se puede obtener en vuelo a través de los Parámetros Alpha. Para ello seleccionamos en la MCDU la opción AIDS, y en la pestaña PARAM ALPHA introducimos la clave GWFK.

La fórmula para llegar al GW real es la siguiente, según el modelo de avión:

A320/A319 : GW x 2 + 85 = Green Dot
A321 : GW x 1’5 + 110 = Green Dot

y se corrige con +1kt. por cada 1.000 pies por encima de FL200.

Imaginemos que la Hoja de Carga indica un GW de 63.000 kg. Despegamos con nuestro A320 y vemos una Green Dot de 215 kts (A320). Entonces hacemos el siguiente cálculo:

215 – 85 = 130 … 130/2 = 65 toneladas

El peso real del avión es de 65.000 kg, por lo que el coordinador nos ha colocado 2.000 kg de más.

Esto no significa que el coordinador nos haya mentido, sino que en ciertos destinos el equipaje de mano y de bodega es muy superior a las cifras normalizadas que utiliza el plan de vuelo.

Atentos al sobrepeso y ¡buen vuelo!