Ha ocurrido en China. Una insólita pelea en pleno vuelo entre el comandante y el sobrecargo del vuelo se salda con heridas, la suspensión de empleo de ambos y un expediente de la CAAC.
La falta de pilotos podría impedir una recuperación inmediata a las aerolíneas. La pregunta a la que se tienen que enfrentar no es si faltarán pilotos, sino cuándo empezará a notarse la escasez de pilotos.
Las tripulaciones de vuelo de SIA deberán llevar un artilugio que registrará su localización mientras se encuentren fuera de Singapur. De esta manera la compañía se asegurará de que cumplen con el confinamiento estricto, y permanecen dentro de la habitación del hotel. Además, deberán confinarse en sus casas siete días tras la vuelta.
Un tripulante de la compañía holandesa KLM fue arrestado el pasado mes en el lobby del hotel por haber abandonado la habitación. La compañía reconoció el 9 de diciembre que el TCP todavía permanecía bajo arresto.
La Administración aprueba el uso de la vacuna entre personal clave de aviación siempre que se respete un período de inactividad de 48 horas. Los efectos secundarios pueden afectar a la seguridad del vuelo.
La asociación internacional de pilotos ha publicado una serie de recomendaciones relacionadas con la COVID-19. Los documentos van dirigidos a gobiernos, compañías aéreas y especialmente a tripulaciones. Los documentos son guías a seguir respecto a la pandemia, como el no uso de la mascarilla en vuelo.
La EASA (European Union Aviation Safety Agency) ha emitido una normativa de control de alcoholemia mediante pruebas en rampa. Básicamente consiste en hacer un test, durante la escala de un avión, para comprobar el nivel de alcoholemia de las tripulaciones de vuelo.
El piloto Gabriel L. Schroeder, de 37 años, ha sido declarado culpable de intentar pilotar un avión bajo los efectos del alcohol. El piloto cumplirá 30 días de arresto domiciliario y deberá pasar un fin de semana en la cárcel. Después será puesto en libertad condicional y deberá acudir a un tratamiento contra el alcoholismo.
El estigma de ser piloto paquistaní La Unión Europea ha reaccionado al anuncio de licencias de piloto falsas emitidas por la autoridad paquistaní. De momento, la compañía PIA (Pakistan International Airlines) no podrá operar en territorio europeo.
La aerolínea catarí exige el pago de la formación a una mujer piloto a la que ha despedido. Ella ha publicado la carta de despido en Twitter exigiendo responsabilidades, pero lo que ha conseguido es una tormenta en las redes con gente a favor y en contra.
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