IAG pone deberes a Gallego para empezar el año.

IAG pone deberes a Gallego para empezar el año.

IAG encarga al presidente de Iberia la transformación del modelo de mantenimiento del grupo

MADRID (EXTRACREW.COM/cincodias)- Luis Gallego ha recibido el encargo de IAG de diseñar la transformación en el modelo de mantenimiento de la flota del grupo.

En la actualidad IAG cuenta con 483 aviones (169 de largo radio) y está en espera de recibir otro centenar de aparatos hasta finales de 2020, según informa el diario Cinco Días.

Este encargo “supone ir más allá de la búsqueda de sinergias para el cuidado de los aparatos de Iberia, British, Vueling y Aer Lingus”, asegura la citada cabecera, “en busca de la optimización de costes, “al tiempo que se mantienen los estándares de calidad”, se trata de que todas las aerolíneas del holding funcionen bajo el mismo esquema de mantenimiento, ya sea dentro del grupo, semi externalizado o contratado en su totalidad a terceros”.

La conservación de los aviones representa uno de los costes más importantes de cualquier aerolínea. Luis Gallego en esta ocasión debe mantenerse al margen de los intereses de Iberia, y ser neutral en el análisis. Ello implica que la aerolínea española puede ser ganadora, pero también puede perderlo casi todo en un área de mantenimiento en la que cuenta con 2.700 empleados y bases en Madrid y Barcelona.

Iberia no solo compite en este tema con el resto de aerolíneas del holding como British, que emplea a 5.000 personas en el área de Engineering, sino que debe imponerse a la opción de llevar los aviones a proveedores externos en cualquier rincón del mundo.

Gallego es ingeniero aeronáutico. Trabajó entre 1997 y 2006 en Air Nostrum, donde fue director técnico del taller de mantenimiento, y en Vueling donde ocupó el cargo de director de Producción.