La eterna pugna continúa.

La eterna pugna continúa.

Varapalo de 5.700 millones a Boeing por las ayudas para el B777x, pero ésta afirma en comunicado que la OMC le ha dado la razón

WASHINGTON (EXTRACREW.COM/AGENCIAS)- La guerra entre Boeing y Airbus continúa y más encendida que nunca, y en ella parece no haber ganadores ni derrotados a tenor de las informaciones difundidas según de qué lado del Atlántico provengan.

Mientras la Organización Mundial del Comercio (OMC) considera que parte de las ayudas fiscales ofrecidas por el estado norteamericano de Washington al constructor aeronáutico Boeing para fabricar el futuro modelo 777x de larga distancia en su territorio esconden subsidios ilegales que no son conformes con las reglas del comercio, decisión ha sido acogida con satisfacción por la Comisión Europea que considera una “victoria” el resultado, Boeing se ha apresurado a difundir un comunicado en el que afirma que  “la Organización Mundial del Comercio (OMC) rechazó hoy prácticamente todas las demandas de la Unión Europea sobre los incentivos fiscales del Estado de Washington.”

En juego, la retirada de 5.700 millones de euros con los que el estado de Washington está dispuesto a financiar la construcción del 777X, cuya fabricación deberá arrancar en 2017 y que hará la competencia al Airbus 350. Sobre este aspecto, Boeing reconoce que “la OMC encontró que los futuros incentivos –estimados en unos 50 millones de dólares anuales—no son admisibles.” Pero matiza en su comunicado que “la OMC concluyó que hasta la fecha Boeing no ha recibido ningún beneficio ligado al incentivo fiscal del 777X, y no lo hará hasta el año 2020, dado que el primer modelo de este avión no se entregará hasta entonces.”

Por su parte Bruselas reivindica en su interpretación del dictamen que “es la primera vez en la historia de la guerra que enfrenta a Boeing y Airbus en la que la OMC señala que una de las partes enfrentadas ha concedido subsidios prohibidos que discriminan a los productores extranjeros. “Se trata de una victoria importante para la UE y su industria aeronáutica” concluye la comisaria de comercio, Cecilia Malmström.

Ahora Estados Unidos dispone de 90 días para presentar un recurso a la decisión de la OMC.