Extracrew.com 
05/10/2015 ¿CÓMO ESTÁ EL ESPACIO AÉREO?
Lo mejor y lo peor de la aviación civil
 |
ATC/ENAIREPor pactar una tregua
No se trata del fin de la guerra, pero por lo menos sí de una pausa en la batalla que enfrenta a controladores y Enaire. Una buena noticia, siempre que sirva para zanjar un conflicto que por antiguo, y sobretodo por desestimado por la inmensa mayoría de jueces que lo han tratado, no tiene la menor razón de ser. Usca, pero sobretodo Enaire, harían bien en aprovechar este transitorio “alto el fuego” para zanjar diferencias. Las sanciones por el “parón” de diciembre de 2010, a la luz del los dictámenes de los letrados, están completamente fuera de lugar i perseverar en ellas las dotaría de una pátina revanchista que para nada conviene. Por otra parte, seguir con unas convocatorias de huelga lastradas con unos servicios mínimos a todas luces abusivos, proporciona un resultado absolutamente vacuo que a quién primero perjudica ante la opinión pública es al propio colectivo ATC. |
 |
CATHAY PACIFICPor llevar al límite a sus tripulaciones
Muy apurados tiene que estar los pilotos de Cathay Pacific para atreverse a denunciar por escrito dirigido a la Dir Ops de la compañía la situación de agotamiento físico y mental a que están sometidos. En sociedades tan jerarquizadas como las asiáticas, donde servir de modo inadecuado unas nueces equivale al despido, el gesto de los pilotos denota una clara desesperación. La denuncia, aún a riesgo de represalias, no hace más que poner el dedo en la llaga a un problema que, lamentablemente ni Europa ni EE.UU han sabido, o han querido, resolver hasta el momento. El peso de los lobbys del transporte aéreo es enorme, pero eso no debiera ser óbice para una actuación valiente y comprometida por parte de las autoridades políticas y aeronáuticas. La seguridad de pasajeros, bienes y, por supuesto, pilotos, está en juego. |
