Redacción Extracrew 
12/07/2011 ¿CÓMO ESTÁ EL ESPACIO AÉREO?
Lo mejor y lo peor de la aviación civil
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UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID
Por su título de grado de “Gestión y Operaciones de Transporte Aéreo”
La valiente apuesta de la UPM por el futuro de las profesiones vinculadas a la aviación y al transporte aéreo cristaliza en esta iniciativa que, de la mano de Senasa y de Gestair, verá la luz en el año académico 2011-2012. Se trata sin duda de un importante paso adelante en la consecución de un importante salto cualitativo en la formación de tres sectores estratégicos tan importantes como son Gestión del Transporte Aéreo; Controlador Aéreo, y Piloto de Transporte de Líneas Aéreas, a los cuales va dirigido y pormenorizado el nuevo curso, y que seguramente marcará el camino formativo a seguir en los años venideros. Asimismo esta iniciativa puede representar un punto de inflexión que sirva de modo muy especial para redireccionar el campo de la formación de pilotos, sector en el cual hemos asistido en los últimos tiempos a una auténtica debacle.
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AVIACIÓN RUSA
Demasiados accidentes en demasiado poco tiempo
El accidente de un Antonov An24 el pasado el pasado lunes en las gélidas aguas de un río de Siberia no tendría mayor relevancia, salvo el hecho de tener que lamentar víctimas, si no fuera porque apenas tres semanas antes un Tupolev 134 en Rusia se precipitaba a pocos metros del aeropuerto de destino, llevándose por delante las vidas de cuarenta y cuatro de las cincuenta y tres personas que se hallaban a bordo. Demasiados accidentes y demasiado próximos en el tiempo como para considerarlos parte de la “normal” –aunque siempre excesiva- cuota de siniestralidad con la que nos toca convivir. Se impone es una exhaustiva valoración del estado general de las flotas que operan en Rusia y países exsoviéticos, y del grado de sintonía de los fabricantes de estos países con la moderna aviación del siglo XXI. Cualquier país que aspire a un determinado “status” en el mundo actual no puede conformarse con menos.
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