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14/10/2015 ¿CÓMO ESTÁ EL ESPACIO AÉREO?
Lo mejor y lo peor de la aviación civil
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SEPLAPor medio siglo protegiendo los intereses de los pilotos
El Sepla celebra estros días su primer medio siglo de existencia. Queda ya lejano ese 1965 en que el Sindicato de Pilotos vio la luz, casi, con los primeros rugidos de los motores a reacción atronando en los aeropuertos civiles. Mucho ha llovido desde entonces. Volviendo la vista atrás, para ver las cosas con esa perspectiva que sólo se obtiene con el paso del tiempo, se llega a la conclusión inequívoca de que el movimiento de asociación que dio lugar a la más importante organización de pilotos profesionales ha sido una de las mejores cosas que le han sucedido a la aviación española desde mitad del siglo XX hacia nuestros días. Sin una organización potente que vele por los intereses de los pilotos, la aviación profesional española sería –y más en los tiempos que corren- un auténtico caos. ¡Animo, y a por el próximo medio siglo! |
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TRABAJADORES DE AIR FRANCEPor convertir la violencia en argumento
La imagen hace escasas fechas de los directivos de Air France abandonando los locales de la compañía a la carrera, descamisados y entre una multitud furibunda, lejos de beneficiar a la causa –justificable por otra parte- de los trabajadores que ven peligrar sus puestos de trabajo, la deslegitima completamente. El uso de la fuerza como canal de transmisión de la discrepancia no conduce a ninguna parte, y toda solución que no sea negociada está encaminada al fracaso. Es menester por tanto que se recupere lo antes posible el clima de diálogo por ambas partes, con la firmeza que sea necesaria por parte de unos y con el adecuado tacto y humanidad por parte de otros. Sólo por la vía civilizada es posible hallar un consenso, que no claudicación en los derechos que asisten a los trabajadores, que permita afrontar los retos que se vislumbran en el horizonte de la aerolínea de bandera francesa con un máximo de posibilidades de éxito, y los mínimos daños personales. |
