¿CÓMO ESTÁ EL ESPACIO AÉREO?
Lo mejor y lo peor de la aviación civil
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Rescate de las grabadoras del AF447
Milagro en mitad del Atlántico
![]() Encontrar un objeto del tamaño de un cartón de cigarrillos, perdido en una superficie equivalente al territorio de Cataluña y Aragón juntos, y casi a cuatro kilómetros de la superficie en la más absoluta y perenne de las obscuridades parecía –por muy pintado que fuera de un naranja conspicuo- tarea poco menos que imposible. Que además siga funcionando, se antoja prodigioso. Afortunadamente los milagros, aún en nuestro tecnificado siglo XXI, parece que existen y por partida doble, ya que los dos “recorder” del malogrado vuelo AF447 Río-París han aparecido y, al parecer, en condiciones de “narrar” lo sucedido en mitad del Atlántico aquel primero de junio de 2009. Todo después de casi dos años soportando, las bajas temperaturas, la presión y la corrosión de un entorno que lo es todo menos confortable, para un dispositivo electrónico. No obstante, para que el casi milagroso hallazgo haya servido de algo habrá que esperar al informe que la BEA espera emitir tras el análisis de las cajas negras este próximo verano. Ojalá sirva para arrojar luz sobre lo sucedido, permita corregir errores si lo hubo, y para que 228 personas y sus familiares puedan por fin descansar en paz.s. |
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Top Fly
El cierre de la que fue FTO de referencia
Un anuncio de cierre inminente por parte de una empresa, en el contexto de una situación socioeconómica como la que vivimos, puede atribuirse perfectamente a una relación causa-efecto a la que lamentablemente nos hemos empezado a costumbrar. No hay clientes, no hay crédito, “ergo” no queda otra que cerrar. Ahora bien, aducir causas económicas para el cierre, como es el caso de la FTO Top Fly, después ser pionera en Europa en alcanzar acuerdos de formación con un país, China, donde por el momento la palabra crisis carece de sentido; de haber recibido una importante ampliación de capital hace apenas año y medio, y de disponer en la actualidad de un alumnado “self sponsor” cercano al centenar de personas, requiere como poco un profundo análisis. Descubrir las causas que han llevado a Top Fly a esta situación terminal debe formar parte de la hoja de ruta que permita al alumnado y los trabajadores resarcirse de los gravísimos perjuicios que esta situación les conlleva, a la vez que sirva como vacuna para impedir nuevos casos parecidos en el futuro. |