Redacción Extracrew 
25/12/2011 CÓMO ESTÁ EL ESPACIO AÉREO?
Lo mejor y lo peor de la aviación civil
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FAA
Por regular, por fin, los riesgos de la fatiga
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos se ha decidido por fin a publicar una normativa de seguridad aérea que pretende asegurar que la fatiga del piloto no ponga en peligro las operaciones de vuelo. Nunca es tarde cuando la dicha es buena, y aunque esta nueva normativa llega con retraso -casi tres años después del accidente de la compañía ‘Colgan Air’ en el que murieron 50 personas y en el que la fatiga de los pilotos resultó ser causa fundamental- seguro que servirá tanto para evitar situaciones de riesgo y accidentes, como para paliar en gran medida los abusos a los que algunas compañías se están aficionando últimamente. Ahora solo falta esperar a que los operadores de carga americanos adopten también las nuevas directivas –los lobbys han presionado de lo lindo para que no fuera así de entrada- y a que Europa, y nuestro país por supuesto, tome buena nota para dotar a la aviación en el viejo continente de una normativa semejante a la americana. |
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AEROPUERTO DE MADRID-BARAJAS
Por no estar a la altura con el B747-8
British Airways ha tenido que suspender definitivamente la escala en el aeropuerto de Madrid Barajas de su vuelo BAW3579, que cubre la ruta Londres Stansted, Colonia Bonn, Madrid Barajas, Johannesburgo, por los problemas operativos con que ha tropezado el operador británico en el aeropuerto madrileño. La tendencia de la aviación transoceánica se encamina decididamente hacia grandes aeronaves con grandes capacidades, y también grandes requerimientos. El B747-8 o el A380 son los más claros exponentes de esta tendencia, y sólo los aeropuertos con capacidad para atender estos grandes “transatlánticos” aparecerán en las más importantes rutas intercontinentales y en los plannings de sus operadores. En este contexto el aeropuerto de Madrid-Barajas debe mejorar si pretende ser el gran hub del sur de Europa, de lo contrario se le escaparán las operaciones como la del socio de Iberia en IAG, que desde el pasado día 26 de diciembre opta por realizar escala en Zaragoza ante la imposibilidad de hacerlo en Madrid. |
